“陛下认为日本获得最终的胜利将会为太平洋地区带来不稳定？”罗斯福对约亨的论断有些不以为然，在美国这个庞然大物的眼中，日本有些微不足道了，而且美国也不是俄国，强大的工业能力和稳定的社会状态，以及辽阔的太平洋都是日本难以跨越的障碍。
“当然，罗斯福阁下，看看日本这10年以来的发展之路，两次战争都是由日本人率先挑起，而且都是挑战一个在当时看来对日本来说根本不可能获得胜利的庞然大物，他们拥有野心，并且也有为了野心去冒险的勇气。
如果远东的战争以俄国的彻底失败告终，那么解决了最大的敌人的日本会获得整个西北太平洋，这不符合美国的门户开放、利益均沾的政策吧？”约亨微笑着反问到。
“陛下又怎么会认为日本人不会同意我们的政策呢？”罗斯福眯了眯眼，看着自信满满的约亨说到。
“哦，罗斯福阁下应该知道我在美国有一点小产业，所以对美国的商业投资有一些自己的信息渠道，贵国的铁路大亨爱德华亨利哈里曼先生似乎有意投资清国满洲地区的铁路建设，当然在俄国方面遇到了一些阻力。
当然，俄国在这场战争后在经济上有很大的困难，因此我可以尝试说服尼古拉二世将铁路的经营权卖掉。不过如果俄国失去了对这里的控制权，我想美国想从日本人手上拿到经营权的可能是微乎其微的，我想这样应该也是违背贵国的门户开放政策的吧？”约亨信心满满的说到。
把满洲地区看成自己的命根子，不容他人染指的日本人是不可能允许美国人插手的。而对此反应最为激烈的正是罗斯福的同学小村寿太郎，所以约亨不怕罗斯福去对日本提要求。
罗斯福有点心动了，美国人之所以愿意帮日本还不是为了自己在远东地区的利益，但是作为调停人能获得的利益和现在约亨许诺的美国资本可以进入满洲地区的利益比起来又有些微不足道了。
当然口说无凭，而且约亨许诺的还是俄国人的地盘。罗斯福在考虑了一下后，谨慎的要求这事等约亨做通尼古拉二世的工作后再说：“陛下如果愿意帮忙与尼古拉陛下沟通那的确是再好不过，不过这件事情还是要等尼古拉陛下首肯之后再谈比较合适。”
“当然，我相信最终能够给阁下一个满意的答复。”约亨笑着说到，反正是出卖俄国人的利益，约亨慷他人之慨十分爽快。
“那么在对日俄进行调停这件事情。我们能否搁置再议？”罗斯福在得到约亨的保证后决定不再就日本人是否可靠的问题上继续纠缠了。
约亨对此也表示理解，毕竟相比于自己的许诺这种看不见摸不着的利益，还是日本人眼下更靠谱一些，罗斯福也需要再进行衡量和评估，这都不是现在能让他一口答应下来的事情。最终结果如何，还是要看自己这边的周旋。
“我明白，罗斯福阁下，这并不是一件立刻就能做决定的事，不过我希望美国在我给出明确的答复之前，不要在对日俄问题上作出明确的回应，否则德国会在这件事情上的立场非常尴尬。”约亨一半劝说一半警告到，美国人最好别再自己回国后再暗地里和日本人一起做小动作。
“请陛下放心。在得到陛下明确答复之前，我们不会直接表明立场的。”无外乎就是多等一等而已，这对美国来说没有任何损失。因此罗斯福答应了下来，而相比于远东的利益，另一件事才是罗斯福关心的重头戏：“陛下之前说的您拥有尼加拉瓜运河开凿权的消息是否是真的？”
“是真的，算是我早年投资的一个项目吧，当时我的投资事业刚起步，所以没有精力独自开凿这样的大运河。所以在买下了开凿权后就搁置了，不过现在有了足够的资金后。却发现贵国在巴拿马运河项目上投入了巨大精力，因此在开通尼加拉瓜运河的问题上想征求一下贵国的意见。”约亨轻描淡写的说到。
尼加拉瓜如果要开凿运河。那么长度将三倍于巴拿马运河，工程量和花费都将是天文数字，所以当初在1884年美国政府放弃尼加拉瓜运河计划后，约亨就派人暗中接触了尼加拉瓜政府。
因为失去了美国人的关注，尼加拉瓜政府对于尼加拉瓜运河的开凿就已经不抱什么希望了，面对以私人投资者接触自己的德国商人，以100万英镑的价格就出售了运河的开凿权。但是约亨将开凿权拿到手后就没想着要真的动工建设。
但是罗斯福却不会这么想，很显然眼前的人不仅仅是一位欧洲强国的皇帝，还是一位大资本家，他的石油王国无比庞大，而每年收取的电力专利费用更是让他有巨大的资金额，完全可以支持开凿运河的花费。
但是这对美国来说就是一场灾难了，费尽千辛万苦获得了巴拿马运河的开凿权，为了确保安全还煽动巴拿马独立，将巴拿马从哥伦比亚分离出来，这一举动已经引起了南美各国的不满了。
而现在又为了开凿巴拿马运河投入了大量资金，花费了大量预算，如果这个时候在巴拿马旁边出现了一个通航能力更强的运河会发生什么？
要知道尼加拉瓜运河虽然长度更长，但是因为运河可以借助天然的圣胡安河以及尼加拉瓜湖进行建设，可以拥有远超巴拿马运河的通航能力。
甚至都不需要运河正式开工，只要即将开工这个消息被放出来，罗斯福都能想到会发生什么，股票大跌，经济震荡，社会混乱，而政府则不得不应对各方压力，然后来收拾烂摊子。
罗斯福看着眼前微笑着人畜无害的德国皇帝，心中凛然，这才是德国人的底牌吗？如果美国在远东问题上偏帮日本，那么德国人就准备用尼加拉瓜运河来给美国一个大大的教训。
而且你还不能说什么，因为眼前的这位皇帝陛下完全可以说成是个人投资行为，但是你怎的想对尼加拉瓜政府施压什么的，别说德国人的反应，就是南美各国的反应美国都得好好掂量掂量。
这一刻，罗斯福在心中暗骂1884年的美国总统切斯特阿瑟，当时美国人都和尼加拉瓜签订了运河开凿意向书了，结果法国人为了保证自己的巴拿马运河开凿的利益，游说美国政府尼加拉瓜有火山活动的危险，美国就彻底放弃了这个计划。
现在回过来看看当时就算买下运河开凿权能花几个钱？尼加拉瓜那种小国家丢给他几百万美元就能搞定了，现在面对德国人，就算能让他们不开凿运河，美国人也要付出巨大的代价，在应对远东事务上的态度现在就是美国政府第一个被德国人拿捏住的代价。
“鉴于我国正在开凿巴拿马运河，而且进度很快，我认为尼加拉瓜运河因为工程量大，开工晚，所以很难在巴拿马运河通航前完成，这样的话两条联通大西洋和太平洋的运河有浪费之嫌啊。”罗斯福说到，当然他也知道，这种话自己都不信。
“但是考虑到巴拿马运河的条件限制，通航能力相当有限啊，我们从更长远的角度来看，一个条件更好，未来由更大的扩建空间的运河才更加有使用价值吧，我曾经在德国修建基尔运河的时候就提出要考虑未来100年的航运压力增长，我想从这个方面尼加拉瓜运河的条件更好一些。”约亨说到，虽然明知美国人不会接受的，但是给自己之后的目的加砝码还是很有必要的。
对于约亨的话罗斯福很难反驳，因为基尔运河刚建成时，其通航能力是远远超出当时德国的需要的，这种追求高大全的建设规模在很长一段时间内都被视为浪费，但是现在来看，这种举动有着巨大的前瞻性。
基尔运河的通航能力能满足德国越来越多的航运量以及越来越大的船舶，而苏伊士运河却有着极大的通航限制，所以在这个问题上想要和眼前的这位皇帝争辩恐怕很难有说服力。
不过在这件事情美国是不能退让的，美国政府无法承担可能会产生的后果以及这个责任，不过既然德国人肯把这事拿出来说，而不是直接宣布要开工，那么说明还有的商量：“陛下，请您理解，在巴拿马运河旁边修建一条新运河可能会造成巨大的影响，这可能会影响您和美国人民之间的友谊，我想这也是陛下不愿意看到的吧？
所以在尼加拉瓜运河的问题上，我希望能有一个比较妥善的处理方法。”
“您说的有一定的道理，罗斯福阁下，对我来说开凿尼加拉瓜运河只是一项投资，在我看来，美国的友谊比投资更有价值，所以这个问题我们当然应该妥善处理，当然，我相信美国政府应该能明白这条运河的价值，如果我表示我愿意将运河开凿权转让出来，那么美国有愿意做出什么样的表示呢？”(未完待续)